北京新機(jī)場(chǎng)將于明年10月投入運(yùn)營(yíng)，國(guó)家明確北京新機(jī)場(chǎng)為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，與首都機(jī)場(chǎng)“雙樞紐運(yùn)作、適度競(jìng)爭(zhēng)”，記者從民航局5月新聞發(fā)布會(huì)上了解到，民航局將漸進(jìn)打破“一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線一家承運(yùn)人”的規(guī)則。

民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉鋒解讀了《國(guó)際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》以及《北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際航權(quán)資源配置政策》。

《辦法》根據(jù)航權(quán)的開(kāi)放程度，將我國(guó)的國(guó)際航權(quán)資源分為一類(lèi)國(guó)際航線和二類(lèi)國(guó)際航線的航權(quán)資源，分別采取不同的準(zhǔn)入管理政策。同時(shí)，漸進(jìn)打破“一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線一家承運(yùn)人”的規(guī)則?！掇k法》確定了漸進(jìn)式開(kāi)放二類(lèi)遠(yuǎn)程國(guó)際客運(yùn)航線新增承運(yùn)人的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

《政策》共9條，依據(jù)《辦法》的有關(guān)規(guī)定，具體明確北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際航權(quán)資源配置政策，主要是明確了北京新機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司、航空公司在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線平移至北京新機(jī)場(chǎng)的過(guò)渡期安排、航空公司申請(qǐng)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)國(guó)際航權(quán)時(shí)的賦值規(guī)定、涉及北京新機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航權(quán)使用管理規(guī)定等。

此外，民航局與鐵路總公司還簽署了《推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在完善空鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品、提升空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)、擴(kuò)大空鐵聯(lián)運(yùn)信息共享、推動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)示范工程五個(gè)方面，將深化民航與鐵路的合作，為下一步雙方的合作明確了范圍和路徑。(記者 孟環(huán))

關(guān)鍵詞： 新機(jī)場(chǎng) 北京