中新社北京10月14日電 題：一箭十一星，金牌火箭“長二丁”助中國探日

中新社記者 郭超凱

10月14日，長征二號丁運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，以“一箭十一星”的方式成功將11顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

本次發(fā)射的主星是由中國航天科技集團(tuán)八院抓總研制的太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星“羲和號”，將實(shí)現(xiàn)國際首次全日面Hα波段光譜成像觀測，并首次在軌應(yīng)用磁浮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星超高指向精度、超高穩(wěn)定度。太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星的成功發(fā)射對中國空間科學(xué)探測及衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展具有重要意義，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入“探日時代”。本發(fā)長征二號丁火箭還搭載了SSS-1衛(wèi)星、SSS-2A衛(wèi)星等10顆衛(wèi)星。

構(gòu)型改革搶占多星發(fā)射市場

長征二號丁運(yùn)載火箭是中國航天科技集團(tuán)八院制造的“金牌火箭”，全箭可靠性指標(biāo)達(dá)到0.97以上，在世界運(yùn)載火箭家族中屬于佼佼者。

本次發(fā)射，長征二號丁火箭首次采用搭載圓盤構(gòu)型，突破了以往側(cè)壁搭載對于衛(wèi)星數(shù)量和包絡(luò)的限制，從最多搭載發(fā)射5顆發(fā)展到本發(fā)任務(wù)的搭載10顆衛(wèi)星。為確保多顆衛(wèi)星的分離安全性，設(shè)計(jì)師全流程梳理工作要點(diǎn)和風(fēng)險點(diǎn)，與衛(wèi)星方反復(fù)多輪迭代，成就了搭載圓盤的首次應(yīng)用。

長征二號丁運(yùn)載火箭總指揮談學(xué)軍介紹說，過去，運(yùn)載火箭的關(guān)注點(diǎn)在先進(jìn)性和可靠性，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入太空經(jīng)濟(jì)時代，火箭的經(jīng)濟(jì)性越來越受到關(guān)注，一方面體現(xiàn)在積極征戰(zhàn)國際商業(yè)發(fā)射市場，提升中國經(jīng)濟(jì)收益，另一方面體現(xiàn)在火箭的運(yùn)載能力發(fā)揮到極致。

如今，長征二號丁運(yùn)載火箭已在中低軌發(fā)射任務(wù)中占據(jù)重要席位，通過不斷地進(jìn)化發(fā)展，在用戶任務(wù)的牽引下不斷探索全新的構(gòu)型。目前，多星搭載、并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)、與上面級組合多星異軌部署方式等復(fù)雜方案均已經(jīng)過任務(wù)考核。

通過多樣化的構(gòu)型，長二丁火箭的運(yùn)載能力一點(diǎn)點(diǎn)突破極限，整流罩可用空間一步步深度挖潛，已掌握了一套行之有效的多星發(fā)射安全性策略，具備了多構(gòu)型整流罩和系列化標(biāo)準(zhǔn)化的星箭接口，多星發(fā)射已成常態(tài)，能充分利用運(yùn)載能力，最大限度地滿足用戶多樣化需求，極大地契合商業(yè)衛(wèi)星靈活經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。

歷史上，長征二號丁運(yùn)載火箭為國家的科學(xué)試驗(yàn)領(lǐng)域?qū)伊?zhàn)功，曾經(jīng)發(fā)射墨子號量子衛(wèi)星、悟空號暗物質(zhì)衛(wèi)星、電磁監(jiān)測衛(wèi)星等多顆國家科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星，在多個科學(xué)領(lǐng)域成為科學(xué)家探索太空夢想的階梯。

落區(qū)范圍可縮小80%以上

在火箭高密度發(fā)射的今天，落區(qū)環(huán)境的安全成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為縮小落區(qū)范圍、保障落區(qū)安全，本次發(fā)射是柵格舵落區(qū)控制系統(tǒng)首次在長征二號丁火箭開展的性能驗(yàn)證試驗(yàn)，通過展開的柵格舵對一子級返回進(jìn)行姿態(tài)控制，可達(dá)到一子級落區(qū)范圍縮小80%以上的目標(biāo)，讓運(yùn)載火箭落點(diǎn)更加精準(zhǔn)可控，極大改善落區(qū)安全環(huán)境。

中國航天科技集團(tuán)八院805所研制的柵格舵落區(qū)控制系統(tǒng)主要由“耐熱、輕質(zhì)、堅(jiān)固”可折展精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動的柵格舵結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和低成本、高集成度一體化電氣系統(tǒng)構(gòu)成。

柵格舵結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在火箭上升段折疊舵面以避免對衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)造成的影響，在再入返回段完成解鎖—展開—控制指令轉(zhuǎn)動等一系列復(fù)雜動作，研制團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)、選材和試驗(yàn)，使得舵面能承受上千度高溫和數(shù)噸載荷，重量卻僅為同類產(chǎn)品的1/3，成本僅為1/5，為火箭插上“靈巧揮動”的翅膀。

柵格舵電氣系統(tǒng)是柵格舵控制的“大腦”，它通過發(fā)送指令指揮舵面偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)引一子級箭體向目標(biāo)點(diǎn)飛行。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從研發(fā)之初就選用綜合電子技術(shù)，摒棄傳統(tǒng)繁雜的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，使得測量、導(dǎo)航控制、遙測等功能整合到一個不到20厘米的小盒子中，大大簡化了系統(tǒng)規(guī)模。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)還大膽選用商業(yè)元器件，通過冗余設(shè)計(jì)、時序設(shè)計(jì)和前期的核心單機(jī)搭載飛行試驗(yàn)，確保了柵格舵電氣系統(tǒng)不僅功能全、重量輕、價格便宜，而且可靠性高。(完)