“疫情期間國(guó)際航班的減少，并不意味著對(duì)各國(guó)支線航空市場(chǎng)就是利好的環(huán)境。目前整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)都處于低潮時(shí)期，支線航空市場(chǎng)也不能獨(dú)善其身，但是相比較下能夠發(fā)揮其獨(dú)特的作用。巴航工業(yè)非?？春弥袊?guó)在冬奧會(huì)后航空市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)恢復(fù)。看到目前大眾被壓抑的出行需求，我們認(rèn)為至少到2022年的第三季度，整個(gè)航空市場(chǎng)將會(huì)迅速恢復(fù)到疫情之前的水平。”近日，巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁及商用飛機(jī)副總裁郭青在接受澎湃新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)作出上述表示。

巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁及商用飛機(jī)副總裁郭青 巴航工業(yè)供圖

巴航工業(yè)總部位于巴西，是全球150座級(jí)以下飛機(jī)制造商，自1969年成立以來，巴航工業(yè)向全球客戶交付逾8000架飛機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)役91架E-系列噴氣飛機(jī)。