接連兩起順風(fēng)車(chē)重大安全事件發(fā)生之后，滴滴喊出了“All in 安全”的口號(hào)，全面進(jìn)行安全整改。10月16日，滴滴宣布擬優(yōu)先招募1000名黨員客服并優(yōu)先進(jìn)入安全應(yīng)急客服團(tuán)隊(duì);10月18日，滴滴試行“黑名單”功能，乘客和司機(jī)可互相拉黑。

自9月初啟動(dòng)安全大整治以來(lái)，滴滴已經(jīng)接連發(fā)布了多項(xiàng)安全相關(guān)措施。多位滴滴員工在與記者交流時(shí)坦承，明顯感覺(jué)到近段時(shí)間公司的變化，幾乎所有工作都圍繞安全開(kāi)展。“全力以赴做安全，不考慮其它事情。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

全方位整改

公告顯示，目前滴滴平臺(tái)擁有1.5萬(wàn)名客服，其中自建客服5000名，外包客服1萬(wàn)名，自建客服團(tuán)隊(duì)將增加至8000名。為進(jìn)一步完善投訴報(bào)警和快速反應(yīng)機(jī)制，在上級(jí)黨組織的指導(dǎo)下，滴滴擬招募千名黨員客服并優(yōu)先進(jìn)入安全應(yīng)急客服團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，進(jìn)一步加強(qiáng)客服安全體系建設(shè)。

據(jù)滴滴方面相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，目前滴滴客服招聘黨員優(yōu)先，此次招募的千名黨員客服屬于公司自建客服團(tuán)隊(duì)。可以看到的是，在滴滴各項(xiàng)整治措施中，客服團(tuán)隊(duì)建設(shè)和警企合作最為明顯。據(jù)介紹，安全整改工作開(kāi)展以來(lái)，滴滴安全應(yīng)急客服團(tuán)隊(duì)人數(shù)已增加三倍。9月底成立的“警方調(diào)證對(duì)接工作組”7*24小時(shí)待命，針對(duì)所有提供警官證等有效證明材料、符合基本調(diào)證法律法規(guī)的要求，最長(zhǎng)不超過(guò)10分鐘即可配合警方完成調(diào)證工作。

“公司內(nèi)部客服和安全架構(gòu)都進(jìn)行了調(diào)整，自建了涉警的客服，目前我們有一個(gè)專門(mén)的團(tuán)隊(duì)在做。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

9月4日，滴滴宣布啟動(dòng)安全大整治;9月5日，交通部等10部門(mén)組成的檢查組進(jìn)駐滴滴公司開(kāi)展全面檢查工作;9月7日，程維發(fā)內(nèi)部信坦承安全指標(biāo)體系存在盲點(diǎn)，并喊出了“All in安全”的口號(hào)，宣布成立安全指揮部，自己任組長(zhǎng)，柳青任副組長(zhǎng)，準(zhǔn)備更加深入持久的安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。

“一個(gè)明顯的感覺(jué)就是，幾乎所有的業(yè)務(wù)都是圍繞安全。以前雖然也講安全，但是沒(méi)有像現(xiàn)在這樣專門(mén)把安全拿出來(lái)做。幾乎每個(gè)部門(mén)都會(huì)領(lǐng)到相應(yīng)的任務(wù)，然后照著執(zhí)行。檢查組進(jìn)來(lái)之后提出的各要求，一條一條對(duì)照著整改。”一位滴滴內(nèi)部員工對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

事實(shí)上，不僅在公司內(nèi)部，在全國(guó)各地，滴滴也需要配合當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)進(jìn)行整改。10月10日以來(lái)，南京交通和公安部門(mén)組成聯(lián)合工作組，對(duì)滴滴和美團(tuán)不合規(guī)車(chē)輛整改情況進(jìn)行了督查，兩家公司共計(jì)清退了近20萬(wàn)輛不合規(guī)車(chē)輛。

“清退工作是一個(gè)持續(xù)的工作，我們一直在做，包括合規(guī)的司機(jī)引導(dǎo)去考試。但不同區(qū)域情況不一樣，做的也不一樣，需要根據(jù)當(dāng)?shù)卣呷プ?。安全合?guī)是現(xiàn)在最重要的工作。”滴滴方面表示。

全部重心在安全

然而，一方面是滴滴內(nèi)部全面整改;另一方面，資本和市場(chǎng)已經(jīng)暗潮洶涌。

在內(nèi)部信中，程維坦承，6年來(lái)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利，2018年上半年公司整體凈虧損超過(guò)40億人民幣。上半年，包括司機(jī)高峰期補(bǔ)貼接單和服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補(bǔ)貼返還金額超過(guò)117億元人民幣。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱天眼查發(fā)現(xiàn)，2012年以來(lái)，滴滴已經(jīng)進(jìn)行了20筆融資，融資總額超過(guò)200億美元。今年上半年，多家媒體報(bào)道稱滴滴計(jì)劃2018年下半年上市，估值或達(dá)700億美元-800億美元之間。

“當(dāng)時(shí)公司內(nèi)部也是一直聽(tīng)說(shuō)要上市，但現(xiàn)在還怎么上呢?”談及上市，一名滴滴內(nèi)部員工反問(wèn)《證券日?qǐng)?bào)》記者。

而就在今年9月底，有媒體報(bào)道稱，從2018年年初到現(xiàn)在，滴滴D輪以后投資人開(kāi)始轉(zhuǎn)讓滴滴的原始股，而接盤(pán)方是滴滴的投資方軟銀中國(guó)資本。滴滴官方回應(yīng)稱：“公司近期也沒(méi)有管理層或員工交易期權(quán)的申請(qǐng)或記錄。此外，公司創(chuàng)立至今從未有過(guò)明確的上市時(shí)間表，也從未在任何董事會(huì)或管理會(huì)議上討論過(guò)上市計(jì)劃，目前公司正全力投入安全運(yùn)營(yíng)保障工作。”

“這些我們現(xiàn)在都不關(guān)心，只關(guān)心安全的問(wèn)題。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“企業(yè)發(fā)展成怎樣，最重要的還是創(chuàng)造價(jià)值，大家老說(shuō)被資本綁架，最終我們還是為用戶服務(wù)的。”

不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，滴滴早期投資人謀求退出也很正常，進(jìn)而希望推動(dòng)滴滴上市。但如今接連發(fā)生安全事件自然會(huì)影響其上市進(jìn)程，同時(shí)，投入真金白銀進(jìn)行整改也會(huì)增加成本，這也會(huì)對(duì)公司估值造成一定影響。

“滴滴的發(fā)展必然是效率和安全，經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值兩手抓。以滴滴現(xiàn)在的體量規(guī)模，建設(shè)更健全的安全體系既是社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，也是保證其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基石。”易觀出行行業(yè)分析師余目對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。