繼深水規(guī)院后，又有一家深圳國資控股公司將登陸創(chuàng)業(yè)板。證監(jiān)會25日晚稱，按法定程序同意深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心創(chuàng)業(yè)板IPO注冊，交通中心及其承銷商將分別與深交所協(xié)商確定發(fā)行日程，并陸續(xù)刊登招股文件。

根據(jù)記者梳理，今年以來，深圳已有奧雅設(shè)計、蕾奧規(guī)劃、深水規(guī)院等3家規(guī)劃設(shè)計企業(yè)登陸A股。隨著交通中心的上市，再加上前幾年上市的建科院、新城市，這就意味著深圳將有6家規(guī)劃設(shè)計企業(yè)登陸資本市場。

資料顯示，深圳交通中心創(chuàng)建于1996年，一直以來是深圳市委市政府重要的交通決策支持和科研機構(gòu)，公司2006年底由事業(yè)單位劃轉(zhuǎn)改制為國有企業(yè)。

招股書顯示，交通中心擬IPO募資8.86億元，發(fā)行不超過4000萬股。募集資金將用于深圳總部建設(shè)、城市交通整體解決方案業(yè)務(wù)能力提升、研發(fā)創(chuàng)新中心、數(shù)字智慧化管理提升等項目的建設(shè)，以保持公司的競爭優(yōu)勢。

資料顯示，深圳市智慧城市科技持有交通中心40%股份，為公司控股股東。深智城為深圳國資全資公司，因此公司實際控制人為深圳市國資委。除了深圳市國資委，交通中心股東還有深圳市深研交通投資、聯(lián)想(北京)有限公司、啟迪控股、珠海高瓴道遠(yuǎn)資產(chǎn)，可謂是“星光熠熠”。

2018年至2020年，交通中心分別實現(xiàn)營業(yè)收入為6.19億元、8.71億元、10.89億元，實現(xiàn)凈利潤7089萬元、1.15億元、1.48億元，凈資產(chǎn)收益率分別是30.8%、49.05%、44.43%。

值得注意的是，交通中心負(fù)債率較高。2017-2020年上半年公司資產(chǎn)負(fù)債率分別為64.35%、63.90%、62.54%、63.67%，遠(yuǎn)高于可比公司平均水平。此外，公司應(yīng)收賬款逐年增加。

對此，交通中心解釋稱，由于公司為非上市公司，權(quán)益性融資金額較少，主要融資方式為銀行借款。 (記者 陳燕青 見習(xí)記者 鄒曉)