記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，17日，在新建福廈高鐵莆田站廈門(mén)端施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著鋪軌機(jī)順利鋪下全線(xiàn)第一組500米長(zhǎng)鋼軌，標(biāo)志著我國(guó)首條跨海高鐵福廈高鐵開(kāi)始鋪軌，項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入線(xiàn)上施工階段。

福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門(mén)和漳州，線(xiàn)路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線(xiàn)全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座客運(yùn)車(chē)站。福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，全線(xiàn)共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，施工難度極高。

建設(shè)單位結(jié)合福廈高鐵特點(diǎn)，打造了烏龍江特大橋、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道、廈門(mén)北站路基等一批具有代表性的樣板工程。在建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)中亮相。

福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門(mén)到北京的鐵路最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9個(gè)小時(shí)左右。(記者 黃芳賓 通訊員 王璐)

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