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集運(yùn)股早盤(pán)集體重挫，截至發(fā)稿，海豐國(guó)際(01308)跌6.33%，報(bào)13.9港元；東方海外國(guó)際(00316)跌3.4%，報(bào)119.4港元；中遠(yuǎn)?？?601919)(01919)跌1.33%，報(bào)7.4港元。

消息面上，多家航運(yùn)企業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)。海豐國(guó)際上半年實(shí)現(xiàn)收入12.53億美元，同比減少約44.5%；利潤(rùn)3.13億美元，同比減少約73.3%。馬士基上半年收入同比跌40%至129.88億美元，純利跌83%至14.53億美元；東方海外國(guó)際明日放榜，此前曾公布，第二季度的總收入同比減少62.6%至19.79億美元。

海通期貨近日表示，外貿(mào)出口的弱勢(shì)和近期運(yùn)價(jià)的強(qiáng)勢(shì)形成了鮮明對(duì)比，可以看出此輪運(yùn)費(fèi)上行的主要?jiǎng)恿Σ⒎莵?lái)自于基本面的集運(yùn)貿(mào)易需求端，更多來(lái)自于船公司主動(dòng)調(diào)漲運(yùn)力和與之配合的收緊運(yùn)力供給措施。市場(chǎng)關(guān)注此輪運(yùn)價(jià)上升的可持續(xù)性，在缺乏穩(wěn)定貨量的支撐下，船公司運(yùn)力調(diào)控效果和市場(chǎng)對(duì)于漲價(jià)的接受度值得關(guān)注。

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