央視網(wǎng)消息：高鐵線路上方的接觸網(wǎng)線是給列車提供電能動力的關(guān)鍵部件，對接觸網(wǎng)的檢修維護需要在夜間進行高空攀爬作業(yè)。以前從事這份工作的大多是年輕的小伙子，但在去年（2021年）8月份，濟南東供電車間的接觸網(wǎng)工隊伍第一次迎來了六位大學(xué)畢業(yè)的小姑娘。因為作業(yè)時最常用到的工具是車梯，所以工友們親切地稱呼她們是“車梯女孩”。今天（2月6日）的《新春走基層》就讓我們一起來認識她們。
每天0時30分到凌晨4時30分，高鐵停止運營的這4個小時是六個“車梯女孩”進行夜間線路巡查的窗口時間，今天的作業(yè)地點是黃河公鐵兩用特大橋。李蔓和朱欣欣是最早來檢修隊報到的，也是目前六個人中高空作業(yè)最熟練的，她們倆負責上梯檢修。
雖然已經(jīng)跟隨班組參與過十幾次檢修作業(yè)，但兩人自己上手操作才是第二次，副工長于曉鋼不斷提醒著操作要領(lǐng)。
此時，夜里氣溫已經(jīng)降到了零下10℃，橋上風大、濕度也大，沒干多久，大家就已經(jīng)凍透了。
一個晚上，六個姑娘和她們的師傅們連續(xù)作業(yè)近三個小時，檢修了15個腕臂、60根吊弦，緊固了300多個螺栓。當凌晨4點半線路正式恢復(fù)供電時，六個姑娘已經(jīng)在回程的車上睡著了。
忙活了大半夜的“車梯女孩”們休整了幾個小時后，在工區(qū)技術(shù)能手鄭師傅的帶領(lǐng)下來到了訓(xùn)練場，今天她們要接受一項更為嚴峻的新挑戰(zhàn)。
鄭師傅手里的這種驅(qū)鳥設(shè)備叫做反光風車，利用葉片上鏡面的反光驅(qū)趕鳥類，保障線路安全。由于它裝在電桿的頂部，因此需要操作人員離開車梯，站在線路腕臂上作業(yè)。年長的大姐朱欣欣和二姐魏瑩瑩率先組隊發(fā)起挑戰(zhàn)，從車梯到腕臂雖然只是一步之遙，但卻是心理上的一個巨大跨越。
第一次離開車梯站在近十米高的線路上，姑娘們完全忘記了平日里已經(jīng)熟悉的操作流程，幾次嘗試都沒能成功。高空作業(yè)必須在心理上克服恐懼，充分信任安全帶的保護作用，大膽把雙手解放出來才能完成任務(wù)。雖然和“車梯女孩”們同期入職的男員工里也還沒有一個人能闖過這關(guān)，但鄭師傅希望自己教的徒弟們能巾幗不讓須眉。
輪到年紀最小的徐夢瑤上梯了，由于她之前一直在外地培訓(xùn)，沒有過高空作業(yè)經(jīng)歷，鄭師傅帶著她一步一步往前邁。
離開車梯站上腕臂只是第一步成功，緊接著更大的挑戰(zhàn)就是在空中松開雙手作業(yè)。
徐夢瑤的成功讓其他幾個女孩找到了繼續(xù)挑戰(zhàn)的信心。這份“高空、高危、高壓”的工作，“車梯女孩”們一直是這樣一路相互鼓勵、相互幫助走過來的。
今年春節(jié)因為要輪班值守，“車梯女孩”們不能全部回家過年。家住外省的劉燁和李妍都給家人寄了年貨，劉燁還寄回家了很“山東”的年貨 ——100斤章丘大蔥。
幾天后，劉燁收到了媽媽從家鄉(xiāng)寄來的麻花、燒餅、熏肉，其他幾個女孩的家鄉(xiāng)年味也隨著各自親人的思念陸續(xù)飛進了宿舍?！败囂菖ⅰ卑褞煾祩冋埩诉^來，在食堂張羅了一桌簡單而又充滿家鄉(xiāng)味道的團圓飯。
責編：秦雅楠
