文丨毛媽carol
贏在起跑線上是一個很過時的觀念，似乎已經好久沒人提起了，但是最近參加了一次家長會，讓我覺得不被提起不代表不被認同。
現在依然有很多家長，正不遺余力地將孩子推向那條看不見的起跑線。
中國孩子的現狀
我家孩子讀中班，昨天收到學校參加《幼小銜接家長會》的通知，理由是有很多家長向校方咨詢孩子入讀小學及幼小銜接的事情。
學校一一答復不過來，索性一起來開個會吧。
我家讀的是私立幼兒園，學費比較貴那種，很多家長可能有一個觀念：我付出的（金錢）比較多，孩子就理應收獲更多（知識）。
所以會前，我看到一群家長圍著園長咨詢著學習那些事兒，拼音、數學、英語應該怎么學？孩子學習不系統(tǒng)怎么辦？
我那時才意識到，贏在起跑線的風刮了那么多年，還是沒有消停。
結果3個小時的會議，頭發(fā)花白的園長只跟大家科普一件事：學知識是最容易出成績的，但為什么我們幼兒園不做呢？因為學齡前死記硬背的知識是最不重要的。
最后，園長用一個故事結束了這場家長會——曾經有個父親為了孩子，辭去了高管的職務，陪伴著孩子一路優(yōu)秀到了常青藤學校，結果孩子在入讀大學三個月后，自殺了。
你也許覺得這個例子很極端，畢竟這是少數孩子的結局。但是，實際上世界上有成千上萬的孩子心理感覺和這些少數人一樣。
2020年，中國青少年抑郁檢出率達24.6%。這意味著每4個青少年就有一個可能受到抑郁癥的困擾，這個數據是非常夸張的。
所以說，當我們還在擔心孩子的學習成績時，有一場更大的災難正在等候著我們。
慣性太大了，剎不住
中國教育改革了這么多年，可是家長的觀念一直沒有轉變過來，從贏在起跑線到全民雞娃，再到內卷，新詞一個換過一次，但是換湯不換藥，孩子的學習成績一直被放在最重要的位置。
諷刺的是，現如今體育、美育也受到重視，原因是這些項目也納入了中高考范疇。
去年雙減政策出臺，是國家看到了教育狂熱可能帶來的后果，及時剎車，強制讓前排站起來雞娃的人坐下來，大家一起放慢教育的腳步。
可是從家長會就可以看出，雙減似乎也沒有起到太大的作用，慣性太大了，家長剎不住了。
看到別的孩子報了自然拼讀，小小年紀會背單詞讀句子，就開始擔心孩子被落下，上小學后跟不上；
看到別的孩子一分鐘可以跳百來下跳繩就坐不住了，每天拉著孩子也要練習學會，不顧孩子是否已經做好了準備；
春節(jié)聚會，孩子們聚在一起，只要有個家長起個頭，問一句“28+4等于幾”，后面的數學題就跟機關槍似的朝孩子砸過去……
過年回老家，甚至有親戚問我：要不要給孩子多讀一年幼小銜接班？
是真的很怕在一年級的時候就掉隊??？
也有的家長說，讓孩子提前學，不是為了成績，而是為了讓孩子有心理優(yōu)勢。不然一上課發(fā)現大家都會的知識自己不會，內心可能會受傷。
我覺得這件事需要因人而異。有一些心思極度敏感的孩子，可能受挫能力會很差，發(fā)現自己學得比別人差，就不愿意學了。但是這種孩子，我們其實更需要去培養(yǎng)他的抗挫力。
試想，你能幫助他提前學會一、二年級的知識，那初高中的知識，你也有能力提前幫他學嗎？
所以，家長重點不是幫助孩子提前學，而是培養(yǎng)他們養(yǎng)成成長型思維。
成長型思維我已經說過很多次了，簡單來說就是，要讓孩子明白通過自己的努力是可以進步的，不會的事情多學就會了。
讓孩子輸在起跑線上
好多年前網絡流行一個德國的教育理念，叫讓孩子輸在起跑線上。我覺得這個觀念的用意就是要讓孩子早點經受挫折。
為什么我們總是看到優(yōu)秀的孩子自殺的新聞？就是因為這些孩子從小順遂，沒有受過什么挫折，自我感覺良好。
等到他們被層層篩選，進入了和自己一樣優(yōu)秀的孩子群體，或者步入工作崗位時，就會發(fā)現自己也有很多劣勢，可是長期受到表揚的他們已經很難聽得進批評的聲音了，焦慮、抑郁情緒由此滋生。
實際上，一個人成長中最重要的素質不是什么智商和情商，而是經受挫折的能力。孩子早點經受苦難和挫折，才更有能力在未來應對更大更兇險的大風大浪。
我琢磨著，德國人讓孩子輸在起跑線上的理念是不是從他們的高速公路設計中獲得了啟發(fā)。
高速公路由德國人發(fā)明，一開始他們把公路設計成筆直的大道，后來發(fā)現這種太順暢的道路反而經常發(fā)生車禍，于是就改成了適當彎曲的道路?，F在全世界的高速公路都不是筆直的。
人生的道路也是如此，太過順暢，太過甜蜜，將來有一天就極有可能車毀人亡。
在人生賽道上贏得最后競爭的，往往不是能力強的，而是堅持到最后的。成功的人比較少，其實是因為因抗挫差而放棄的人比較多。
贏在起跑線上是愚蠢的早已過時的觀念，真正為了孩子的未來著想，就不要在意起跑線時的表現。
人生是一場長跑而不是短跑，你們看過哪個馬拉松比賽的冠軍從一開始就領先的？
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